Hur länge håller ett elbilsbatteri?

Många som funderar på begagnad elbil ställer samma fråga: kommer batteriet att hålla? Det korta svaret är ja – och betydligt längre än många tror. Vi har träffat experten på elbilsbatterier på If och Volvia, Jackie Kojander, som bokstavligen försäkrar att batterihälsan på en elbil inte är något att oroa sig över.

Oro för batteriet är vanligare än batterifel

Över hälften av svenskarna oroar sig dock för batteriets livslängd. Jackie Kojander menar att negativa rubriker i bland annat media är anledningen. Och även om det stämmer att det kan kosta flera hundra tusen kronor att byta ett elbilsbatteri behöver konsumenten inte oroa sig om bilen har rätt försäkring. Samtidigt visar både data och erfarenhet att batterier sällan havererar och ofta håller under mycket lång tid.

– Jag skulle säga att batteriet överlever hela bilens livslängd, faktiskt. Det är väldigt sällan det händer någonting med batterierna. Och om något händer beror det oftast på äldre teknik, säger Jackie Kojander.

Jag skulle säga att batteriet överlever hela bilens livslängd, faktiskt.
Jackie Kojander, batteriexpert på If och Volvia

Hur snabbt försämras batteriet?

Experterna, forskningen och statistiken talar sitt tydliga språk. Trots detta lever myten kvar att elbilsbatterier försämras lika snabbt som mobiltelefonbatterier och blir obrukbara efter några år. Det finns också en föreställning om att elbilsbatterier oftare havererar.

– Det finns mycket tveksamheter kring bränder i elbilar, exempelvis. Vilket inte alls stämmer, för det händer extremt sällan. Och man är rädd för att batteriet ska ta slut, men det degraderas kanske 2 % per år i början, och sen planar det ut, säger Jackie Kojander.

Battericertifikatet visar batteriets hälsa

Batteriet på nyare elbilar har ofta 85–90 % kapacitet kvar efter 20 000 mil, vilket för normalanvändaren motsvarar ungefär 14 års körning. Därefter är försämringen än mer långsam. Det visar även tester på taxibilar som körts långt och snabbladdats ofta under betydligt kortare tid.

– Efter 3–4 år ligger degraderingen på omkring 0,5 %, vilket nog känns rätt tryggt för många att veta, säger Jackie Kojander.

Hur batteriet på en begagnad elbil faktiskt mår framgår av battericertifikatet som du hittar på framrutan hos seriösa bilåterförsäljare. Certifikatet utfärdas efter noggranna tester av den aktuella bilen och visar batteriets kapacitet i det enskilda fallet.

Rätt försäkring ger extra skydd och trygghet

Ytterligare ett tecken på försäkringsbolagens tilltro till elbilsbatteriernas hållbarhet är de batteriförsäkringar som erbjuds. If och Volvia har med statistiken och forskningen på sin sida valt att ta risken och erbjuda försäkringar som förlänger garantin från 8 till 10 år samt från 20 000 till 25 000 mil.

– Ett batteribyte kan kosta allt från 80 000 upp till en halv miljon kronor, beroende på bilmodell. Då måste det kännas tryggt att ha den här försäkringen i botten, där du endast betalar självrisken, säger Jackie Kojander.

Liten risk att elbilsbatteriet havererar

Risken för att ett elbilsbatteri havererar är liten och det är där vinsten ligger för försäkringsbolagen. Om elbilsbatterier vore så opålitliga som det ibland påstås i internetforum hade If och Volvia knappast erbjudit batteriförsäkringar.

– Vi är väldigt trygga med att släppa försäkringen för att det händer så extremt sällan. Försäkringen täcker vid plötslig oförutsedd händelse. Då är det bara att skicka in till oss så gör vi en bedömning, säger Jackie Kojander. 

Det behöver inte vara dyrare att försäkra en elbil

På försäkringsbolagen If och Volvia märks det att myterna om elbilsbatterier lever kvar. Många frågor visar att det finns en uppfattning om att det är dyrare att försäkra en elbil.

– Man är rädd för att det ska bli väldigt dyra premier, vilket inte alls stämmer i dagsläget, utan det är faktiskt snarare så att vissa modeller är billigare. Sedan finns det alltid undantag, precis som vissa modeller på fossilbilar också är dyrare, säger Jackie Kojander.

Allt fler väljer elbil

Ifs och Volvias batteriförsäkringar har tagits emot väl av marknaden och bidragit till att fler vågar ta steget till elbil, trots de myter som fortfarande förekommer. Jackie Kojander menar att försäkringen kan fungera som en motpol till osanningar som lever kvar, mycket tack vare att media gärna lyfter negativa nyheter om elbilar – och inte sällan worst case-scenarier.

– Försäkringen har tagits emot mycket väl av både handlare och köpare. Man litar mer på att köpa en elbil, och det ser vi också på marknaden. Den börjar faktiskt gå upp nu, så det är jättepositivt. Visst, det händer saker, men det gör det med fossila bilar också.

5 experttips inför köp av begagnad elbil

För den som köper en begagnad elbil är batteriets hälsa en viktig del av helhetsbedömningen.

  1. Köp av en auktoriserad återförsäljare
  2. Se till att du får ett battericertifikat som visar att batterihälsan ligger på en bra nivå
  3. Se till att bilen är uppdaterad med den senaste mjukvaran
  4. Har du möjlighet att lyfta bilen, kontrollera den underifrån och se om det finns skador såsom bucklor på batteripaketet
  5. När du väl har köpt bilen kan du bidra till att förlänga batteriets livslängd genom att i möjligaste mån hålla laddningsnivån mellan 20 och 80 %

Vad många fortfarande missar om elbilsbatterier

  • Så fel har många om elbilsbatterier

    • 53 % av svenskarna oroar sig för batteriets livslängd
    • Många tror att batteriet tappar halva sin kapacitet på sex år.
    • I verkligheten behåller batterier ofta 85–90 % efter 20 000 mil

  • Oro snarare än fakta håller tillbaka elbilen

    • 4 av 10 svenskar tror att batteriet försämras mycket snabbt
    • Missuppfattningar om räckvidd, laddning och batteri är vanliga
    • Tekniken fungerar betydligt bättre än vad många tror

  • Därför blir elbilen ofta billigare i längden

    • Elbilar har 30–50 % lägre servicekostnader
    • Trots detta underskattar många totalekonomin
    • Företag ser tydligare att elbilen är billigare över tid

Vanliga frågor om elbilsbatterier

  • Ett elbilsbatteri håller ofta lika länge som bilen eller längre. Studier visar att batterier vanligtvis behåller 85–90 % av kapaciteten efter 20 000 mil, vilket motsvarar cirka 14 års körning för en normalbilist.  

  • Batterier tappar kapacitet snabbast i början, ofta runt 2 % per år, men därefter minskar degradationen och planar ut. Efter några år kan försämringen vara så låg som 0,5 % per år.  

  • Nej, i de flesta fall behövs inget batteribyte under bilens livslängd. Det är mycket ovanligt att batterier havererar, och många batterier håller hela bilens livstid.  

  • Nej. Det är en vanlig myt. Fyra av tio svenskar tror att batteriet tappar halva sin kapacitet redan efter några år, men verkligheten är att batterier behåller en stor del av sin kapacitet långt längre än så.  

  • Ett batteribyte kan kosta från 80 000 upp till 500 000 kronor, beroende på bilmodell. Därför erbjuder många försäkringsbolag förlängda batteriförsäkringar.  

  • Det är mycket ovanligt. Försäkringsbolag beskriver risken som låg, vilket är skälet till att de vågar erbjuda omfattande batteriförsäkringar.  

  • Batteriet mår bäst när laddningsnivån oftast hålls mellan 20 och 80 %. Det kan bidra till att förlänga livslängden. 

Relaterade artiklar