Framtidens bilmarknad börjar i dag
Omställningen till eldrivna bilar går framåt men det är fortfarande en liten del av samhället som står för den största förändringen. De med lägst tröskel – tjänstebilsförare utan egen ekonomisk risk, villaägare med laddmöjligheter och hushåll med stark ekonomi – har ställt om i högre utsträckning än andra. För att Sverige ska nå sina klimatmål behöver elektrifieringen spridas till en bredare del av befolkningen.
Företagen spelar en avgörande roll
Två tredjedelar av alla nyregistrerade bilar köps av företag, vilket innebär att deras beslut i praktiken styr vilka bilar som senare blir tillgängliga på begagnatmarknaden. Ändå saknar en fjärdedel av Sveriges största företag en bilpolicy och bland de som har en policy är det nästan hälften som inte kopplar den till sin hållbarhetsstrategi. Det gör att bilvalen riskerar att styras av kortsiktig ekonomisk hänsyn snarare än klimatmål.
Många myter kring elbilen lever kvar
Oro för batteriers livslängd, laddningens komplexitet och andrahandsvärden skapar tröghet – särskilt på privatmarknaden. Mediernas kommunikation förstärker bilden genom att ofta lyfta problem snarare än det som fungerar. I praktiken är tekniken mogen, infrastrukturen är utbyggd och elbilen fungerar redan väl för många fler än de som hittills har tagit steget.
Elbilar behåller 85–90 procent av sin kapacitet även efter 20 000 körda mil.
Framtidssäkra bilpolicys sänker trösklarna för elektrifiering
För att undvika en smal och ojämn omställning krävs både att fler företag, stora som små, tar ansvar genom tydliga, framtidssäkra bilpolicys och att myterna bemöts med fakta. På så sätt kan trösklarna sänkas och elektrifieringen spridas bredare i samhället som ett hållbart val för flera.