2 april 2026

Tvära kast hotar elektrifieringen av bilar

Bara en knapp vecka efter att ansökningarna till det nya elbilsstödet öppnar, utökar regeringen stödet i sin vårändringsbudget. Även om det är välkommet, är beslutet ytterligare en snabb vändning i en elbilspolitik som blivit cyklisk i stället för långsiktig. Joel Graffman på Ziklo Bank och Mattias Goldmann på 2030-sekretariatet.

Detta är en debattartikel som tidigare publicerats i Dagens Industri.

En dryg vecka efter att den sittande regeringens nya elbilspremie börjar gälla, riktat till hushåll med lägre inkomster, kommer ett nytt löfte. Regeringen och Sverigedemokraterna tillför ytterligare 100 miljoner i sin vårändringsbudget, vilket avslöjades i Dagens Industri under måndag. 

Häromveckan lovade också Miljöpartiet att “alla hushåll ska ha råd att byta till elbil” om partiet får regeringsinflytande. Centerpartiet och Vänsterpartiet har kommit med liknande förslag. Flera partier har inför valet lagt fram förslag som visar att den nya elbilspremien är en framtida miniminivå. Inget block vill mindre, men vissa vill mer.

Politiska löften saknar stabil förankring

Båda partiblocken visar att de är villiga att satsa med investeringar för att skynda på klimatomställningen. Men den övergripande gemensamma inställningen motsvaras inte av styrmedel som medborgaren och näringslivet kan lita på över tid. När politikerna ständigt ändrar sig och även byter riktning blir det allt tydligare att svensk elbilspolitik blivit cyklisk, snarare än långsiktig. Frågan man måste ställa sig är om stöd och löften går att lita på under en längre period?
  
Elbilsstödet som infördes 2018 avskaffade Tidöpartierna den 8 november 2022, nästan direkt efter att de tillträtt. Efter beslutet hade vi svenskar en dag på oss att köpa elbil med stöd, vilket gav en köppanik som uteslöt alla som inte på några timmar kunde skaffa nödvändig finansiering. Mer långsiktigt är den allvarligaste effekten en misstro mot politiskt beslutade styrmedel. 
 
Statistik från Mobility Sweden visar att de laddbara bilar som omfattades av stödet utgjorde 95 procent av alla bilbeställningar det sista dygnet som stödet kunde nyttjas. Statistik från Ziklo Bank visar ännu större inverkan på företagssidan, där antalet förmedlade elbilslån ökade med 2 500 procent sista dagen, för att sedan störtdyka. Ett år efter att stödet avskaffats hade Ziklo Bank förmedlat 54 procent färre lån till elbilar till företag jämfört med 2022.

Osäkerhet bromsar investeringar

Att köpa bil är ett beslut som kräver planering och kalkyler för såväl företag som privatpersoner. Osäkerhet kring hur elbilsstöd kommer ändra de ekonomiska förutsättningarna blir till slut ett hinder snarare än ett incitament. Politiska utspel som syftar till att öka takten måste utformas så att de inte i praktiken försvårar omställningen. För vem köper en elbil idag, om den kan vara betydligt billigare om sex månader? Och vad blir den samlade effekten om detta löfte sedan inte infrias?
 
I Norge, där elbilar utgör cirka 95 procent av alla nya bilköp, har utvecklingen drivits av stöd som momslättnader, lägre vägskatt och fler laddstationer. Det avgörande har varit att stödpaket lämnats i fred och tillåtits vara förutsägbara över lång tid, med partiövergripande stöd som sträckt sig över fler mandatperioder. Det har gjort att både hushåll och företag kunnat fatta trygga investeringsbeslut. Oavsett blocktillhörighet så är detta något för svenska partier att inspireras av.

Elektrifieringen kräver pålitliga spelregler

Personbilar står för närmare 30 procent av Sveriges klimatutsläpp. Elektrifieringen är alltså kritisk för klimatomställningen, men den kräver pålitliga spelregler. Vi uppmanar därför nästa regering, oavsett sammansättning, att: 

1. Säkerställa blocköverskridande och långsiktiga spelregler. Satsningar måste kunna överleva flera mandatperioder. Därför behöver stödpaket förankras brett i riksdagen så att de inte rivs upp vid varje regeringsskifte.
2. Inte straffa de som ställer om tidigt. När nya stöd eller skattelättnader införs bör de i rimlig utsträckning kunna gälla även de som redan gjort den önskade förändringen. Om hushåll och företag vet att de riskerar att gå miste om framtida förmåner skapas ett starkt incitament att vänta. På så sätt belönas tidiga investeringar, samtidigt som risken minskar att marknaden bromsar in i väntan på nästa politiska besked.
3. Förändra med framförhållning och förutsägbarhet. Givetvis måste styrmedel ändras över tid, och det är logiskt att stödet för elbilar nu är lägre än när det först infördes. Men oförutsägbara förändringar över en natt skapar en ohållbar ryckighet, som kan undvikas genom att i förväg avisera när de kan införas och hur beslutsprocessen ser ut. 
   
   

Vi välkomnar initiativ för påskyndad omställning av fordonssektorn. Rätt utformade får de också önskad effekt.